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大屏幕及查詢(xún)系統(tǒng)
大屏幕及查詢(xún)系統(tǒng)滿(mǎn)足地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表和司機(jī)相關(guān)作業(yè)規(guī)定的需要，動(dòng)態(tài)掌握司機(jī)狀況，自動(dòng)生成合理的司機(jī)出乘計(jì)劃，使派班管理員減少重復(fù)勞動(dòng)，提高工作效率。同時(shí)避免人為因素出現(xiàn)的計(jì)劃編制差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的科學(xué)、規(guī)范管理。
1.生成列車(chē)運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)圖。實(shí)現(xiàn)對(duì)上線(xiàn)列車(chē)數(shù)量、全周轉(zhuǎn)時(shí)間、全日運(yùn)營(yíng)時(shí)間、行車(chē)間隔時(shí)間、折返時(shí)間及早高峰開(kāi)行的情況的了解。
2.生成乘務(wù)派班計(jì)劃。對(duì)司機(jī)的出乘計(jì)劃，出、退勤狀態(tài)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理。
3.自動(dòng)叫班功能。根據(jù)司機(jī)出勤點(diǎn)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)提前叫班功能。
4.實(shí)時(shí)查詢(xún)和處理全部調(diào)度命令，并根據(jù)調(diào)度命令給出輔助處理意見(jiàn)，杜絕漏派、錯(cuò)派問(wèn)題發(fā)生。
5.對(duì)乘務(wù)運(yùn)營(yíng)和派班進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)、生成乘務(wù)日?qǐng)?bào)、派班日志及其它各類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
6.對(duì)司機(jī)銷(xiāo)假、大休、替班等信息的動(dòng)態(tài)掌握。
本系統(tǒng)綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多種技術(shù)手段。通過(guò)分布在乘務(wù)室室、機(jī)房等處的設(shè)備，采集并管理司機(jī)出退勤等過(guò)程的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綑C(jī)房?jī)?nèi)的中心數(shù)據(jù)中，存儲(chǔ)并和車(chē)輛信息關(guān)聯(lián)，并可以根據(jù)查詢(xún)條件的組合，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查詢(xún)，幫助決策人員制定決策，同時(shí)可以對(duì)工作人員進(jìn)行工作量統(tǒng)計(jì)。
本系統(tǒng)預(yù)留遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)接口，今后可以根據(jù)實(shí)際情況與其他車(chē)輛段大屏幕系統(tǒng)連接，從而實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。